2021年(nian)12月7號(hao)，從深(shen)圳(zhen)(zhen)機場衛(wei)星廳(ting)出發的(de)深(shen)航ZH9103、南航CZ3553首航航班由深(shen)圳(zhen)(zhen)機場兩條跑道同時起飛，標志(zhi)著(zhu)深(shen)圳(zhen)(zhen)機場衛(wei)星廳(ting)正式投入運營。這是(shi)深(shen)圳(zhen)(zhen)“大(da)前海”首個建成(cheng)投用的(de)百億(yi)級(ji)交通基礎設施(shi)項(xiang)目，設計年(nian)旅(lv)客吞吐(tu)量2200萬人次，啟用后將大(da)大(da)提升深(shen)圳(zhen)(zhen)機場的(de)整體競爭力。
深(shen)圳機(ji)場衛星廳是T3航站樓業務的(de)拓(tuo)展延伸，通(tong)過APM（旅客(ke)自動運(yun)輸系(xi)(xi)統）捷運(yun)列(lie)(lie)車(che)(che)連接。早在2018年，海能達成(cheng)功中標捷運(yun)列(lie)(lie)車(che)(che)項目通(tong)信(xin)系(xi)(xi)統集成(cheng)總包，以先進的(de)智(zhi)慧(hui)軌道(dao)通(tong)信(xin)解決方案，助力捷運(yun)系(xi)(xi)統同步開通(tong)，支(zhi)撐深(shen)圳機(ji)場衛星廳乃至整座機(ji)場的(de)高效運(yun)營(ying)。
值得一提(ti)的是，海能達在該(gai)項目采(cai)用了PDT國產化無線通信列調(diao)子系(xi)統，穩(wen)定可靠，為更多軌道(dao)通信系(xi)統建(jian)設樹立了標桿(gan)。
據了解，深圳衛星廳(ting)在設計(ji)、建(jian)造方面按照“四(si)型機場”要求和(he)“精品工(gong)程(cheng)”理念(nian)，精心建(jian)設、精細雕琢，傾力打造優質安(an)全、功能適用、綠色(se)低碳、智(zhi)慧高(gao)效的(de)品質工(gong)程(cheng)和(he)民(min)生項(xiang)目(mu)。極具科技(ji)感的(de)外(wai)觀、流暢運行的(de)內部環境，讓(rang)首航(hang)的(de)旅(lv)客耳目(mu)一新(xin)。
其中，捷運系統(tong)作為重(zhong)要(yao)的(de)(de)配套設施(shi)，是(shi)深圳(zhen)首條(tiao)開通(tong)(tong)運營GoA4全自(zi)動運行系統(tong)的(de)(de)軌道交通(tong)(tong)線(xian)路。該捷運系統(tong)共設T3航(hang)站樓(lou)、衛星廳(ting)、T4航(hang)站樓(lou)（在建）和(he)車輛基地一(yi)座。捷運系統(tong)全長2.605km，出(chu)入線(xian)長0.88km，開通(tong)(tong)運營以后(hou)旅客往返(fan)航(hang)站樓(lou)和(he)衛星廳(ting)只需3分鐘，為深圳(zhen)機場旅客提(ti)供了良好的(de)(de)出(chu)行體驗。
圖1? ?深(shen)圳機(ji)場APM線(xian)路示意圖
在該項目中，海能達提供了包括骨干網傳輸系統、無線通信系統、調度電話系統、廣播系統、時鐘系統、視頻監控系統、UPS電源等系統的集成服務，從(cong)設(she)計(ji)、供貨、安裝調(diao)試(shi)及開通的一(yi)攬子解決方(fang)案。其中PDT無線通信列調(diao)子系統，是深(shen)圳機場捷運系統日常安全運營的關鍵組成部分，價(jia)值突出(chu)。
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在該項目中，海能達展現出了多項能力：首先是產品能力。海(hai)能達全(quan)球運營，掌握(wo)PDT、Tetra、DMR三大專網系(xi)(xi)統核(he)心(xin)技(ji)(ji)術，因而(er)能夠根據不同的(de)項目和客戶需求，提供最(zui)適合的(de)技(ji)(ji)術和解(jie)決方(fang)案。海(hai)能達是(shi)國產PDT技(ji)(ji)術最(zui)重(zhong)要的(de)推動者(zhe)，在(zai)深圳機場捷運系(xi)(xi)統的(de)應用，大大提升了PDT技(ji)(ji)術的(de)影響力。
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其次是總包能力。基于(yu)在軌(gui)道(dao)通(tong)信(xin)等專網領域的(de)持續深耕，海能(neng)達已(yi)經從提供(gong)子系(xi)統(tong)(tong)到(dao)集(ji)成(cheng)解決方案的(de)過渡，客戶無需在復雜的(de)軌(gui)道(dao)通(tong)信(xin)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)做“選擇(ze)題”。這是海能(neng)達繼成(cheng)都天府機場捷(jie)運(yun)系(xi)統(tong)(tong)通(tong)信(xin)集(ji)成(cheng)項目后(hou)，第二個開通(tong)運(yun)營機場捷(jie)運(yun)系(xi)統(tong)(tong)通(tong)信(xin)集(ji)成(cheng)項目。
最后是海能達超強的項目管理制度，良好(hao)的供應商(shang)管控措施，都是該(gai)項目(mu)成功交(jiao)付的關鍵。據(ju)了解，深圳機場(chang)衛星廳項目(mu)建設高峰期，8000 余人同步在崗作(zuo)業，總建設歷程(cheng)僅 2 年多，為全國同類機場(chang)項目(mu)中建設速度最快、周期最短的項目(mu)，是首(shou)個全專業總承(cheng)包工程(cheng)，開創了全國先例。
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據悉，今年以來，海能達持續在軌(gui)道通信(xin)(xin)領域(yu)突(tu)破，例如(ru)今年2月(yue)中標深圳市地鐵四期(qi)工(gong)程 12 號(hao)線專用(yong)通信(xin)(xin)系(xi)(xi)統(tong)(tong)設備及服(fu)務采(cai)購總包(bao)項目，包(bao)括(kuo)傳輸系(xi)(xi)統(tong)(tong)、公(gong)務電(dian)話(hua)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、專用(yong)電(dian)話(hua)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、綜合 UPS 系(xi)(xi)統(tong)(tong)、時鐘(zhong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、廣播系(xi)(xi)統(tong)(tong)、錄音系(xi)(xi)統(tong)(tong)、集中告警(jing)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、辦公(gong)網絡、LTE 綜合承(cheng)載(zai)網系(xi)(xi)統(tong)(tong)、800M 專用(yong)無線系(xi)(xi)統(tong)(tong)、車(che)載(zai)乘客(ke)(ke)信(xin)(xin)息(xi)(xi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、乘客(ke)(ke)信(xin)(xin)息(xi)(xi)車(che)地無線系(xi)(xi)統(tong)(tong)等設備及服(fu)務。經過多年的(de)開拓(tuo)、積(ji)累(lei)和沉淀，海能達已經成為軌(gui)道通信(xin)(xin)領域(yu)的(de)重要(yao)集成商之一，并將攜(xie)先進的(de)PDT、LTE等通信(xin)(xin)技術和解決方案，為軌(gui)道交通產(chan)業大發(fa)展持續做出貢(gong)獻(xian)。