助推(tui)數智化轉型，一(yi)張圖帶你看(kan)懂(dong)《公專融合白皮書》
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2021年12月(yue)7號，從深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)場(chang)衛星(xing)(xing)(xing)廳(ting)出發的(de)(de)(de)深(shen)(shen)航(hang)(hang)(hang)ZH9103、南航(hang)(hang)(hang)CZ3553首航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)班由深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)場(chang)兩條跑(pao)道(dao)(dao)同(tong)(tong)時起(qi)飛，標(biao)志著深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)場(chang)衛星(xing)(xing)(xing)廳(ting)正式(shi)投入(ru)運(yun)營。這是深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)“大前海(hai)”首個建(jian)成投用的(de)(de)(de)百億(yi)級交通基礎設施項(xiang)目，設計(ji)年旅(lv)客(ke)(ke)吞吐量2200萬人次，啟(qi)用后將(jiang)大大提(ti)升深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)場(chang)的(de)(de)(de)整(zheng)體競爭力(li)。深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)場(chang)衛星(xing)(xing)(xing)廳(ting)是T3航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓業務(wu)的(de)(de)(de)拓展延伸，通過APM（旅(lv)客(ke)(ke)自動運(yun)輸(shu)系統）捷運(yun)列車連接(jie)。早在2018年，海(hai)能(neng)達成功中標(biao)捷運(yun)列車項(xiang)目通信(xin)系統集(ji)成總(zong)包，以先進的(de)(de)(de)智慧軌道(dao)(dao)通信(xin)解決方(fang)案，助(zhu)力(li)捷運(yun)系統同(tong)(tong)步開通，支撐深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)場(chang)衛星(xing)(xing)(xing)廳(ting)乃至整(zheng)座機(ji)場(chang)的(de)(de)(de)高效(xiao)運(yun)營。值得(de)一提(ti)的(de)(de)(de)是，海(hai)能(neng)達在該項(xiang)目采用了(le)PDT國產化無(wu)線(xian)通信(xin)列調子系統，穩定可靠，為更多軌道(dao)(dao)通信(xin)系統建(jian)設樹(shu)立了(le)標(biao)桿。據了(le)解，深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)衛星(xing)(xing)(xing)廳(ting)在設計(ji)、建(jian)造(zao)方(fang)面按照“四型機(ji)場(chang)”要(yao)求和(he)(he)“精(jing)品工(gong)程(cheng)”理念，精(jing)心建(jian)設、精(jing)細雕(diao)琢(zhuo)，傾力(li)打(da)造(zao)優質安全、功能(neng)適用、綠色(se)低(di)碳、智慧高效(xiao)的(de)(de)(de)品質工(gong)程(cheng)和(he)(he)民生項(xiang)目。極具科技感的(de)(de)(de)外...