2021年12月(yue)7號，從(cong)深(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)(ji)(ji)場(chang)衛星(xing)廳出發(fa)的(de)深(shen)航(hang)(hang)ZH9103、南航(hang)(hang)CZ3553首航(hang)(hang)航(hang)(hang)班由深(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)(ji)(ji)場(chang)兩條(tiao)跑道同時起(qi)飛，標(biao)志著深(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)(ji)(ji)場(chang)衛星(xing)廳正式(shi)投(tou)入(ru)運營。這是深(shen)圳(zhen)(zhen)“大前(qian)海(hai)”首個(ge)建成(cheng)投(tou)用的(de)百億級交通基(ji)礎設施項(xiang)目，設計年旅客吞吐量2200萬人次，啟用后將大大提升深(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)整體(ti)競爭力。
深圳機(ji)場衛星(xing)廳是T3航站樓(lou)業務的拓展(zhan)延伸，通過APM（旅客自動運(yun)(yun)輸系(xi)統）捷運(yun)(yun)列車(che)連接。早在2018年(nian)，海能達成功中標捷運(yun)(yun)列車(che)項目(mu)通信系(xi)統集成總包，以先(xian)進的智慧(hui)軌(gui)道(dao)通信解決(jue)方案，助力捷運(yun)(yun)系(xi)統同步開(kai)通，支(zhi)撐深圳機(ji)場衛星(xing)廳乃至整座機(ji)場的高(gao)效運(yun)(yun)營(ying)。
值得(de)一提的是，海能達在該項目采用了(le)PDT國產(chan)化無線通信列調(diao)子系(xi)統，穩(wen)定可靠(kao)，為更多(duo)軌道通信系(xi)統建設樹立了(le)標(biao)桿。
據了解，深圳衛星廳在(zai)設計、建造方面按照(zhao)“四型機場”要求和“精(jing)品工(gong)程”理(li)念(nian)，精(jing)心建設、精(jing)細雕琢，傾力打造優質安全、功能(neng)適用(yong)、綠(lv)色低碳、智慧高效的品質工(gong)程和民生項目。極具科技感的外觀(guan)、流(liu)暢(chang)運行(xing)的內部環境，讓首(shou)航的旅客耳目一新(xin)。
其中，捷運系(xi)統(tong)(tong)作為重要的(de)配套設(she)施，是深圳首(shou)條開(kai)(kai)通運營(ying)GoA4全(quan)自動運行系(xi)統(tong)(tong)的(de)軌道交(jiao)通線路。該捷運系(xi)統(tong)(tong)共設(she)T3航站(zhan)(zhan)樓、衛星廳(ting)、T4航站(zhan)(zhan)樓（在建）和車輛基(ji)地一(yi)座。捷運系(xi)統(tong)(tong)全(quan)長2.605km，出(chu)入線長0.88km，開(kai)(kai)通運營(ying)以后旅(lv)(lv)客往返航站(zhan)(zhan)樓和衛星廳(ting)只(zhi)需3分鐘(zhong)，為深圳機場旅(lv)(lv)客提供了良好的(de)出(chu)行體驗。
圖1? ?深圳機(ji)場APM線路示意圖
在該項目中，海能達提供了包括骨干網傳輸系統、無線通信系統、調度電話系統、廣播系統、時鐘系統、視頻監控系統、UPS電源等系統的集成服務，從設計、供貨(huo)、安裝調試(shi)及(ji)開通的一攬子解決方(fang)案。其中PDT無線通信(xin)列調子系(xi)統，是深圳機場捷運(yun)系(xi)統日常安全(quan)運(yun)營的關鍵組成部分，價(jia)值突(tu)出。
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在該項目中，海能達展現出了多項能力：首先是產品能力。海(hai)能(neng)達全(quan)球運營，掌握(wo)PDT、Tetra、DMR三大專網系(xi)統(tong)核心技(ji)(ji)術，因而能(neng)夠根據不同的(de)(de)(de)項目(mu)和客戶需求，提(ti)供最(zui)適合的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術和解決(jue)方案。海(hai)能(neng)達是國產PDT技(ji)(ji)術最(zui)重要的(de)(de)(de)推動者，在深圳機場捷運系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)應用，大大提(ti)升了(le)PDT技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)力。
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其次是總包能力。基于在(zai)軌道通(tong)(tong)信(xin)(xin)等(deng)專網領(ling)域的(de)(de)持續(xu)深耕，海(hai)能達(da)已經從提供子系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)到集成(cheng)解決(jue)方案的(de)(de)過渡，客戶無(wu)需在(zai)復雜的(de)(de)軌道通(tong)(tong)信(xin)(xin)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)中做(zuo)“選擇題(ti)”。這是海(hai)能達(da)繼成(cheng)都天府機(ji)場捷運(yun)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)通(tong)(tong)信(xin)(xin)集成(cheng)項(xiang)目后(hou)，第二個開通(tong)(tong)運(yun)營(ying)機(ji)場捷運(yun)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)通(tong)(tong)信(xin)(xin)集成(cheng)項(xiang)目。
最后是海能達超強的項目管理制度，良好(hao)的(de)(de)供應(ying)商管控措施，都是(shi)該項目成(cheng)功交付的(de)(de)關鍵。據了解(jie)，深圳機場衛(wei)星廳項目建(jian)設(she)高峰期(qi)，8000 余(yu)人同步在(zai)崗作(zuo)業(ye)，總建(jian)設(she)歷程(cheng)(cheng)僅 2 年多(duo)，為全(quan)(quan)國同類機場項目中建(jian)設(she)速度最快、周期(qi)最短的(de)(de)項目，是(shi)首(shou)個全(quan)(quan)專業(ye)總承(cheng)包工程(cheng)(cheng)，開創了全(quan)(quan)國先(xian)例。
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據悉(xi)，今年以(yi)來，海(hai)能達持(chi)續在軌(gui)道(dao)通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)領域突破，例如今年2月中(zhong)標深圳市地鐵四(si)期工程(cheng) 12 號線(xian)(xian)專用(yong)通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)系統(tong)(tong)(tong)設備及服務(wu)(wu)采購總(zong)包項目，包括傳(chuan)輸系統(tong)(tong)(tong)、公務(wu)(wu)電話系統(tong)(tong)(tong)、專用(yong)電話系統(tong)(tong)(tong)、綜(zong)合(he) UPS 系統(tong)(tong)(tong)、時鐘系統(tong)(tong)(tong)、廣播(bo)系統(tong)(tong)(tong)、錄音系統(tong)(tong)(tong)、集中(zhong)告警系統(tong)(tong)(tong)、辦公網絡、LTE 綜(zong)合(he)承(cheng)載(zai)網系統(tong)(tong)(tong)、800M 專用(yong)無(wu)線(xian)(xian)系統(tong)(tong)(tong)、車載(zai)乘(cheng)客信(xin)(xin)(xin)息系統(tong)(tong)(tong)、乘(cheng)客信(xin)(xin)(xin)息車地無(wu)線(xian)(xian)系統(tong)(tong)(tong)等設備及服務(wu)(wu)。經過多年的(de)(de)開拓、積累(lei)和沉淀，海(hai)能達已經成為軌(gui)道(dao)通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)領域的(de)(de)重要集成商之一(yi)，并將攜先進的(de)(de)PDT、LTE等通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)技術和解(jie)決方案(an)，為軌(gui)道(dao)交通(tong)(tong)產業大(da)發展持(chi)續做出貢獻。